Cheslav

Комплекс помещений под названием Lascaris War Rooms (можно перевести как "Штаб под улицей Ласкариса", также встречаются названия "Ситуационный центр Ласкариса" и "Убежище Ласкариса") был создан на Мальте в годы Второй мировой войны. В районе набережной Ласкариса, под бастионом Святых Петра и Павла и Верхними садами Баррака, в толще скалы была вырыта обширная сеть туннелей. В них располагался главный командный центр, руководивший обороной острова, а также всеми операциями Союзников в центре Средиземного моря. Штаб использовался Средиземноморским флотом Великобритании и после войны.

После ухода англичан с Мальты командный центр использовался силами НАТО, в частности для слежения за советскими подлодками в Средиземном море. В 1977г комплекс был закрыт и заброшен. В 2005г энтузиасты военной истории из организаций Fondazzjoni Wirt Artna и Malta Heritage Trust взялись за реставрацию, и с 2009г этот объект занял свое место в ряду военных музеев Мальты (наряду с Военным Музеем в форте Св.Эльма, фортом Ринелла, музеем Malta at War и Салютной батареей).
В настоящее время для посетителей открыта только часть помещений. Большая часть комплекса продолжает оставаться недоступной.

Далее 16 фото (октябрь 2016г):
( Collapse )

 Мальта занимает стратегически важное положение в центре Средиземного моря, а на самом острове важнейшим пунктом является Большая Гавань (Grand Harbour) - глубокий залив с многочисленными ответвлениями, прекрасно подходящий в качестве базы для флота.
Неудивительно, что именно защите Гранд-Харбора уделялось наибольшее внимание со времен прихода сюда рыцарей-госпитальеров в 16-м веке и до Второй мировой войны, так что теперь множество фортификационных сооружений разных эпох окружает Большую Гавань и столицу Мальты город Валетту.

К сожалению, не все они открыты для публики, но некоторые можно (и нужно) посетить.

Далее 35 фото (октябрь 2018г):
( Collapse )

 Расположенный на высокой скале над столицей Тюрингии городом Айзенахом, почти в центре Германии, замок Вартбург (Wartburg) носит неофициальный титул "самого немецкого замка". Его история не отмечена эпическими битвами или долгими осадами, но вклад этого места в культуру и самосознание немецкой нации очень велик. С некоторым допущением можно сказать, что "отсюда есть пошёл" немецкий язык.


Далее 22 фото (май 2017г):
( Collapse )

 В гавани Гамбурга на вечной стоянке стоит трехмачтовый барк Rickmer Rickmers, один из немногих сохранившихся до наших дней представителей последнего поколения коммерческих парусных судов - "винджаммеров".

Построенный в конце 19-го века, он 3 раза менял флаг и 5 раз - название, но в конце концов вернулся в родные места под своим первоначальным именем.

Далее 24 фото (декабрь 2009г):
( Collapse )

 Крейсер проекта 68-бис "Михаил Кутузов" - единственный сохранившийся представитель самой массовой серии советских крейсеров, составлявших ядро советского надводного флота во второй половине 1950-х - 1960-х гг. Теперь он - корабль-музей на вечной стоянке в городе-герое Новороссийске.
 Состояние славного корабля ныне, мягко говоря, не самое лучшее. Но какие-то ремонтные работы на нём ведутся, что немного радует (на фото, кстати, хорошо заметна разница между покрашенными и не покрашенными участками).

Легкие крейсера типа "Свердлов" (проект 68-бис) - последние (и самые многочисленные - построено 14 ед.) советские артиллерийские крейсера. Одни из лучших кораблей своего класса (а по мнению многих - еще и самые красивые) в мире. Но - опоздавшие со своим появлением на десяток лет. Тем не менее, они активно несли службу во всех морях и океанах, много лет являясь "лицом" ВМФ СССР.

Далее 35 фото (все кликабельны; октябрь 2018г):
( Collapse )

В дополнение к предыдущему посту о Морской северной батарее №1 - рассказ о находящемся на ней советском пулеметном ДОТе.

Для обеспечения противодесантной обороны Кронштадта в 1930г началось сооружение огневых точек на его фортах. В 1931г две долговременные огневые точки (№11 и №12) были построены на 1-м северном форту (он же северная батарея №1).
ДОТ №12 располагался в центральной части батареи, ДОТ №11 - на её левом фланге. Это были почти идентичные по конструкции пулеметные трехамбразурные одноказематные железобетонные сооружения. Вооружение каждого ДОТа составляли 3 пулемёта "Максим".

Далее 8 фото (лето 2018г):
( Collapse )

 Эта батарея (часто также называемая Северным фортом №1) - самая большая и самая доступная из всей цепочки морских батарей (фортов), расположенных с северу от Кронштадта.
Кроме того, она единственная из них полностью перестроенная в бетоне.

Ныне доступ на батарею свободный (что хорошо), никакой охраны или надзора нет (что внушает некоторые опасения за сохранность этого замечательного сооружения).

Далее 36 фото (лето 2018г):
( Collapse )

На открытой площадке Морского музея в Лётной гавани Таллина (Lennusadam) выставлены 4 боевых катера, ранее служившие в эстонском флоте.
Это P401 Grif, P421 Suurop, 105 Torm и тральщик M414 Kalev.

По состоянию на май 2016г на борт двух из них можно было подняться.

Далее 30 фото (как обычно, все кликабельны):
( Collapse )

Британский национальный музей железных дорог (British National Railway Museum) находится на центре Англии, в городе Йорке.
Музей большой, в нем выставлено порядка 100 локомотивов, а также множество вагонов и других железнодорожных экспонатов.
Располагается он в двух зданиях, бывших локомотивном депо и пассажирском терминале.

НО: не знаю как сейчас, а в далеком 2009 году, когда я там был, в музее было очень темно. ОЧЕНЬ темно. И если большой зал (бывшее депо) еще был хоть как-то освещен, то в малом местами света не было вовсе. Так что многие интересные экспонаты сфотографировать не было возможности. А за качество прочих кадров - прошу прощения.

Далее 20 фото (декабрь 2009г):
( Collapse )